ТР ТС 026/2012

«О безопасности маломерных судов»

ТР ТС 026 2012 «О безопасности маломерных судов» устанавливает требования к безопасности маломерных судов, спасательных средств и (или) оборудования для маломерных судов. Он определяет требования к процессам производства, хранения, перевозки, реализации и утилизации такой продукции в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, окружающей среды, жизни и здоровья животных и растений.

Согласно техническому регламенту ТР ТС 026 2012 производитель или поставщик продукции в обязательном порядке оформляет сертификат соответствия или проходит подтверждение соответствия в форме классификации. Но что же представляет собой сертификат?

Сертификат соответствия ТР ТС (ЕАЭС) – это официальный документ, который дает право на ввоз и реализацию продукции на территории Российской Федерации и других стран ЕАЭС. Процедура сертификации проводится в соответствии с техническими регламентами, которые определяют стандарты качества продукции, порядок проведения сертификации и требования к документальному подтверждению соответствия. Соответственно в данном случае оформляется сертификат ТР ТС 026.

Но зачем придумали ТР ТС 026? В первую очередь он создан для унификации и согласования правил и норм в области безопасности маломерных судов, спасательных средств и (или) оборудования для маломерных судов в странах-членах Евразийского экономического союза (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия). Это позволяет облегчить торговлю между этими странами и защитить потребителей от некачественной или опасной продукции.

Перечень ТР ТС 026 включает в себя следующее:

1. маломерные суда;

2. оборудование и спасательные средства для маломерных судов:

• штурвалы, механизмы управления и тросы в сборе;
• топливные баки и шланги;
• люки и иллюминаторы заводского изготовления;
• спасательные жилеты;
• спасательные круги;
• плоты спасательные.

Технический регламент ТР ТС 026 2012 не распространяется на следующие виды продукции:

• Спасательные и дежурные шлюпки для морских и речных судов;
• Суда спортивные любого типа, предназначенные исключительно для соревнований и тренировок, объявленные таковыми изготовителем;
• Амфибии;
• Экранопланы;
• Прогулочные подводные лодки (подводные аппараты);
• Экспериментальные суда;
• Суда, построенные или оборудованные для рыболовства, перевозки грузов, пассажиров, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, а также для осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения;
• Другие маломерные моторные суда, специфичные конструктивные признаки которых обеспечивают альтернативные способы их динамического перемещения;
• Маломерные суда длиной корпуса менее 2,5 метра, на которых конструктивно не предусмотрена установка двигателя.

Оценка соответствия требованиям настоящего технического регламента проводится в двух формах:

• Оценка соответствия в форме классификации (выдается свидетельство о классификации маломерного судна);
• Оценка соответствия в форме сертификации (выдается сертификат соответствия ТР ТС (ЕАЭС)).

Регламент предусматривает следующие схемы сертификации:

• Схема 1с. Применяется для серийной продукции. Включает испытания продукции и анализ производства с проведением инспекционного контроля на обоих этапах;
• Схема 3с. Применяется для партии продукции. Требует только испытания продукции в аккредитованной испытательной лаборатории без проведения производственного аудита и инспекционного контроля.

Порядок получения сертификата ТР ТС 026 2012 включает в себя следующие этапы:

• Обращение заявителя в центр сертификации с заявлением на сертификацию;
• Экспертиза предоставленных документов специалистами центра;
• Принятие решения по заявке и заключение договора между органом и заявителем;
• Отбор и идентификация образцов продукции для испытательной лаборатории (если необходимо);
• Анализ результатов и принятие решения о выдаче или отказе в выдаче протокола испытаний для регистрации сертификата;
• Оформление сертификата о соответствии при положительном решении.
• Регулярный государственный контроль (надзор).

ВАЖНО: Сертификат соответствия должен предоставляться органам государственного контроля (надзора) по их требованию. Государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента в отношении маломерных судов и связанных с требованиями к ним процессам производства, хранения, перевозки, реализации и утилизации осуществляется в соответствии с национальным законодательством государства - члена Евразийского экономического союза).

В связи с разнообразным характером продукции, подлежащей сертификации по регламенту ТР ТС 026 2012, а также наличием множества нюансов, требующих изучения, сроки оформления сертификата 026 составляют от 14 дней.

В случае необходимости проведения испытаний продукции на соответствие ТР ТС 026 2012 или при возникновении дефицита информации и документов, установленные сроки могут быть увеличены. Во избежание задержек настоятельно рекомендуется планировать оформление документов заблаговременно.

Стоимость оформления сертификата соответствия на продукцию, соответствующую регламенту, определяется в индивидуальном порядке и зависит от вида продукции, а также от количества необходимых испытаний и исследований в аккредитованных испытательных лабораториях.

С учетом этих факторов стоимость оформления сертификата начинается от 35.000 рублей. Окончательная стоимость определяется после анализа представленной заявителем документации, после чего заключается договор с фиксированной стоимостью.

Внимание! С 2025 года за сертификат и декларацию взимается государственная пошлина. Подробнее в нашей статье: Как оплатить госпошлину за сертификат/декларацию соответствия?

Для оформления по техническому регламенту 026 заявителю необходимо предоставить следующий комплект документов:

• заявление на сертификацию продукции;
• обоснование безопасности;
• технические условия (при наличии);
• эксплуатационные документы;
• перечень стандартов, требованиям которых должны соответствовать данные маломерные суда, спасательные средства, спасательные средства и (или) оборудование (при их применении строителем);
• товаросопроводительную документацию (для партии, единичного изделия);
• сведения о проведенных исследованиях (при наличии);
• протокол испытаний;
• сертификаты соответствия на комплектующие изделия или протоколы их испытаний (при наличии);
• сертификаты соответствия на данные маломерные суда, спасательные средства и (или) оборудование, полученные от зарубежных органов по сертификации (при наличии); другие документы, прямо или косвенно подтверждающие соответствие маломерных судов и (или) оборудования требованиям безопасности настоящего технического регламента (при наличии).
• другие документы (при наличии), прямо или косвенно подтверждающие соответствие продукции требованиям регламента.

Регламент ТР ТС 026 регламентирует следующие требования безопасности:

1. Во всех зонах постоянного, временного нахождения людей, а также на путях их перемещения необходимо предусмотреть комплекс мер, исключающих риск скольжения, падения с высоты или за борт;

2. Корпус и надстройки маломерного судна должны обладать достаточной прочностью и устойчивостью для восприятия расчетных нагрузок, предусмотренных условиями эксплуатации. Это гарантирует безопасность людей и сохранность грузов. Допускается использование как моноструктур, так и композитных решений при изготовлении корпуса.

3. Конструктивное исполнение корпуса зависит от материала и района плавания:

• для металлических, деревянных и стеклопластиковых судов, предназначенных для районов IV категории сложности 1–3 разрядов, обязателен наборный корпус;
• для судов тех же материалов, но для районов 4–5 разрядов, допускается безнаборная конструкция;
• для надувных судов из водонепроницаемых тканей (район 1 разряда) обязательно наличие жесткого днища. Выбор материалов должен учитывать температурные режимы и агрессивность окружающей среды.

4. Фундаменты под главные двигатели, вспомогательные механизмы и устройства должны обеспечивать надежное крепление оборудования в любых эксплуатационных условиях. Высота транца или выносного кронштейна для подвесных моторов на глиссирующих судах — не менее 380 мм. При наличии подмоторной ниши (рецесса) в ней обязательно предусматриваются шпигаты для стока воды.

5. Маломерные суда должны оснащаться рулевыми устройствами или альтернативными системами управления, обеспечивающими требуемую маневренность. Несамоходные и гребные суда могут не оборудоваться такими устройствами. При наличии дистанционного рулевого управления обязателен аварийный привод, воздействующий непосредственно на баллер или сектор руля. Самоходные суда с подвесными моторами мощностью от 22,1 кВт должны иметь дистанционное рулевое управление, соответствующее требованиям проектной документации.

6. Все маломерные суда должны быть оснащены швартовными устройствами, позволяющими надежно фиксировать судно у причала или борта другого судна, а также обеспечивать безопасное крепление буксирного троса.

7. Каждое маломерное судно должно иметь устройства для безопасной буксировки при допустимых метеоусловиях в разрешенном районе плавания. Буксирное оборудование должно позволять буксировку судов аналогичного или меньшего водоизмещения штатными средствами. Номенклатура, количество и размещение элементов буксирного устройства определяются на этапе проектирования с учетом конструкции корпуса, палубного оборудования и назначения судна.

8. Конструкция судна должна минимизировать риск падения человека за борт и обеспечивать возможность его подъема из воды. Для защиты людей предусматриваются ограждения (фальшборт, леерное устройство), поручни, переходные мостики и сходные трапы.

9. Механическая установка должна обеспечивать стабильную работу во всех режимах эксплуатации, при допустимых кренах и дифферентах. Мощность двигателя должна соответствовать проектным расчетам. Для моторных судов содержание окиси углерода (СО) в отработанных газах не должно превышать 4,8%.

10. Конструкция и размещение пусковых и реверсивных механизмов должны позволять одному оператору осуществлять запуск и реверсирование каждого устройства без посторонней помощи.

11. Емкости для хранения газового топлива, используемого в главном двигателе, должны размещаться на открытой палубе или в газопроницаемых отсеках, обеспечивающих отвод утечек за борт. Крепление баллонов должно исключать их смещение или отрыв при штормовых нагрузках. Газопроводы должны сохранять герметичность во всех допустимых режимах эксплуатации.

12. Топливные емкости, трубопроводы и шланги должны быть изолированы от источников теплового излучения. Конструкция и материал танков должны соответствовать типу топлива и требуемому объему. Все топливные системы обязаны иметь надежную вентиляцию, исключающую образование взрывоопасных смесей.

ВАЖНО: Это только часть требований, которые важно учитывать при производстве такой продукции. Полные требования ТР ТС 026 с изменениями описаны в самом техническом регламенте!

Срок действия сертификата соответствия устанавливается для выпускаемых маломерных судов и (или) оборудования серийного производства - не более 5 лет, для выпущенной партии срок не устанавливается.

По Федеральному закону № 184 заявитель, как при сертификации, так и при декларировании соответствия, обязан:

• Гарантировать, что выпускаемая продукция соответствует требованиям технических регламентов и других нормативных документов, устанавливающих обязательные требования безопасности;
• Выводить в обращение продукцию, подлежащую обязательному подтверждению, только после его прохождения;
• Указывать в сопроводительных бумагах информацию о сертификате или декларации соответствия;
• Прекращать реализацию продукции при приостановке или окончании срока действия сертификата или декларации;
• Информировать орган по сертификации об изменениях в технической документации или производственных процессах сертифицированной продукции.

Согласно техническим регламентам Евразийского экономического союза, заявитель должен хранить протоколы испытаний на собственных обоснованиях безопасности в течение пяти лет после истечения срока действия декларации.

ВАЖНО: За невыполнение этих обязательств заявитель привлекается к административной ответственности в соответствии с законодательством РФ. Кроме того, во избежание проблем с оформлением разрешительных документов, следует учитывать ряд правил.

Проверить подлинность оформленного сертификата или декларации можно на официальном сайте Росаккредитации. Подробную инструкцию, как проверить ваш документ вы можете посмотреть в нашем видео: